Le camion doit passer sur les grilles spéciales immergées dans, l'eau, à une vitesse minimum de 10 à 15 km/h, ce qui crée un massage des pneus par vibrations contrôlées.

Ces vibrations alternées vont faire tomber la boue, les cailloux et autres saletés accrochés au chassis, garde boue, à l'intérieur des stries et entre les pneus. L'eau projetée par la force centrifuge parachève le nettoyage.